Evert Akkerman de petroleumventer.
Bakkersfamilie Van den Oord voor hun winkel aan het Kerkpad. (1925)
10 jarig bestaan van rijwielhandel en autoverhuur Klomp. (1935)
Firma A. Benning aan de F.C. Kuyperstraat.
Wandel- en rijwielkaart. (1938)
Valkenet, smidse, winkel in haarden en kachels 1935
Patatautomaat Koninginnelaan jaren '60
Noodsupermarkt Overhees 1976
Bevrijdingsoptocht 1955; wagen Gymnastiekvereniging Olympia
W.C. Tensen, autobusonderneming
Birkstraat 95, 3768 HD SOEST
Onderneming actief in periode 1930 tot en met 1979: De onderneming verzorgde:
- lijndiensten in de regio Hilversum - Baarn - Soest - Amersfoort - Utrecht - Spakenburg/Nijkerk
- touringcars
- groepsvervoer (naar havens Amsterdam, voor Polynorm en scholen)
HISTORISCHE INFORMATIE OVER TENSEN SOEST
Nadat in 1930 de heer W.C. Tensen van Johan van Geerestein in Soest een bestaande busonderneming had overgenomen, is busonderneming W.C. Tensen met zijn rode bussen tot 1 januari 1980 een begrip geweest in Soest en wijde omgeving.
Zoon Piet Tensen heeft de onderneming verder uitgebouwd. De busonderneming was vooral actief op het streekvervoer in de driehoek Hilversum, Spakenburg, Nijkerk, Amersfoort, Utrecht. Daarnaast beschikte het bedrijf over toerwagens en bussen die werden ingezet voor groepsvervoer (o.a. naar de Amsterdamse havens).
In 1959 werd autobusonderneming Dijkhuizen in Spakenburg overgenomen en werd het lijnennet van de onderneming uitgebreid met het gebied rond Spakenburg. Dat was ook het moment dat vanuit 2 vestigingen werd gewerkt.
Veel Soester ondernemingen en verenigingen hebben in die 50 jaren gebruik gemaakt van de rode bussen, die in Nederland alleen al gezien hun kleur opvielen. Bovendien stond Tensen er landelijk om bekend dat de bussen enkel met VOLVO-motoren waren uitgerust, waarmee de onderneming uniek was in Nederland.
Het was een echt familiebedrijf waarbij de chauffeurs onderdeel uitmaakten van die familie. Dat zorgde voor extra klantvriendelijkheid omdat er een band bestond met de passagiers en op hun verzoek wel eens een extra stop werd gemaakt, even op hen werd gewacht, of dat een extra koffiestop werd gemaakt.
Tot het laatste jaar maakte Tensen voor de aankoop van bussen gebruik van kleine carrosseriebedrijven, en niet van de “standaardbussen” die door de NS-dochters werden aangeschaft. De kleine bedrijven konden meer inspelen op specifieke wensen die de familie Tensen had ten aanzien van de uitvoering van de lijn- en/of toerwagens. De laatste bestelling werd echter wel gedaan bij Hainje, omdat ZABO waar Tensen sinds 1960 zijn bussen liet bouwen was gestopt.
In totaal heeft Tensen 129 bussen in de periode 1930-1979 aangeschaft, waarvan 43 bij Carrosseriebedrijf ZABO in Ridderkerk.
De laatste jaren werd het steeds lastiger om een gezonde exploitatie te realiseren. De familie Tensen besloot dan ook in 1979 de aandelen van de busonderneming aan de NS te verkopen. De bussen werden overgenomen door de VAD uit Apeldoorn/Ermelo.
RESTAURATIE HISTORISCHE TENSENBUS 46
Tensenbus 46 met kenteken UB-70-00 is in 1961 gebouwd door Carrosseriebedrijf ZABO uit Ridderkerk op een VOLVO B-615 Chassis tegelijkertijd met Tensenbus 47 in dezelfde uitvoering. De bus is in de periode 1961 tot en met 1976 ingezet voor het streekvervoer en heeft een capaciteit van 40 zitplaatsen en 30 staanplaatsen.
Nadat Tensenbus 46 in 1976 buiten dienst werd gesteld door de busonderneming is de bus wegens het feit dat het om een historisch uniek exemplaar ging overgedragen aan de Stichting Veteraan Autobussen in Apeldoorn.
De SVA had al vele jaren plannen om de bus rijvaardig te maken, alleen deze zijn nooit tot uitvoering gekomen. De bus heeft aldaar de grootste tijd in de garage gestaan. Slechts één keer is de bus ingezet op een cultureel evenement in Bunschoten/Spakenburg. De motor is in de bijna 50 jaar dat de bus in Apeldoorn heeft gestaan wel gereviseerd.
Door het feit dat de garage van de SVA in Apeldoorn moest worden ontruimd omdat op die plek woningbouw gerealiseerd zou worden en de nieuwe behuizing in Beekbergen kleiner was, werd vanuit de SVA het initiatief genomen voor een contact met het Museum Soest of zij geïnteresseerd was om de bus over te nemen.
In 2023 is de bus naar Soest overgebracht. In de loop van 2025 is met de restauratie begonnen door een team van deskundige en actieve vrijwilligers. In de loop van 2026 hoopt de Stichting Tensenbus 46 dat de bus weer door Soest en omgeving zal rijden.
Meer informatie op de site van Tensenbus46
Bronnen:
1. Bushistorie, Hans Kraal, VZTS Lente 1987
2. Autobusmaatschappij Tensen, Ton Hartman, VZTS Herfst 2014
3. De eerste bus in Soest was niet meer dan een houten doos, Jan van Steendelaar, VZTS Winter 2014
4. Tensen kon zelfs nog niet eens rijden, alleen een paard, Jan van Steendelaar, VZTS Lente 2015
5. Soester iconische bedrijven, toen wij nog jong waren ...!, Lex Bergers & Peter Beijer, Uitgeverij Peles 2020, blz. 167 e.v.
6. Historisch Café 2 november 2021, presentatie gehouden door René van Hal over historie van Tensen Soest
7. 50 jaar busvervoer door Tensen in Baarn, artikel in het blad Baerne, uitgave Historische Kring Baerne, juni 2020
Historische Vereniging Soest/Soesterberg
Steenhoffstraat 46
3764 BM Soest
De Historische Vereniging Soest/Soesterberg heeft een ANBI-status.
Historische Vereniging Soest / Soesterberg is mede mogelijk gemaakt door:
